对于需要购入或则销售大宗散货企业，如煤炭、化工、钢铁、水泥、矿山、码头等行业，不仅仅在汽车衡、轨道衡称重计量环节存在作弊行为，在货物进出每个环节同时存在大量作弊现象，应该采取综合性措施进行整治。杭州国泰科技有限公司根据在称重领域专业经验，推出称重防作弊整体解决方案，并在此基础上开发了一系列产品，如通用型称重防作弊控制仪GSC-1000、道路门闸控制仪 RGC-1000、国泰RFID车号自动识别系统、煤仓给料机集中控制系统、煤炭运销称重防作弊控制仪CSC-1000等，并提供一系列定制开发服务，确保企业在完成大宗散货称重计量的同时，实现物流管理信息化，并对物流管理每个环节进行防作弊监控 。

一 进销过程作弊现象与防止措施

（1）更换车牌作弊行为
     →更换车牌作弊。过毛重之前，两辆不同皮重的车辆互换车牌。
更换车牌作弊行为事例：

（2）更换车牌重复过磅作弊行为
     →过完重车，不卸货，更换车牌，多次过重车磅，卸货后多次回皮。达到同一车货卖多次的作弊目的。
     ◎ 针对这种情况，我们在国内首先采用一次性电子车牌、多台磅连网、道路控制电子车号自动检测来综合防止。

（3）裹胁司磅员作弊行为介绍
     →司磅员在称重现场容易受到他人的干扰和裹胁，最终达到计量作弊目的。
     ◎ 针对这种情况，我们采用远程过磅、远程监控、远程打印技术。称重在远程进行、磅单打印在磅房，分离过磅员职责。在现场操作人员操作不会对计量结果产生影响。

（4）不完全上衡或者多台车同时上衡作弊行为
     →不完全上衡，达到减少货物毛重的目的；多台车辆同时上称，达到增加车辆皮重的目的。
     ◎ 针对这种情况，我们采用红外线定位技术。

车辆不完全上衡，造成毛重比实际重量小。

前（后）面的车同时上衡，造成皮重比实际重量大。

正常上衡。

（5）皮重作弊行为介绍
     →车辆皮重作弊，称皮重前人为添加重物，尔后伺机丢弃重物，达到减少货物净重目的；
     ◎ 针对这种情况，我们采用皮重监控技术。

标准皮重、历史皮重、档案皮重
     标准皮重：某种车型对应国家规定自重，该车第一次参加运输，实测皮重与标准皮重必须在合理范围，否则报警，不予通过。
     档案皮重：参加运输的车辆都必须建立详细档案，档案皮重为该车建立档案时实测皮重。如果该车在建立档案时实测皮重偏差超过范围，     不予登记。该车无权参加运输。
     历史皮重：该车参加运输以来皮重历史数据的平均值。
     皮重监控：每次称皮重时，由服务器提供服务对该次皮重与历史皮重、档案皮重、标准皮重进行比对，确保在合理的偏差范围。
（6）车未停稳直接称重作弊行为介绍
     →车辆未停稳，仪表数据还在跳变，直接称重。
     ◎ 针对这种情况，我们是采用由称重软件检测数据是否在跳变，要确保在某个时间段数据平稳才能称重，否则予以报警并阻止称重。

（7）传感器加装遥控装置作弊行为介绍
     →直接对汽车衡的模拟传感器加装遥控装置，使其秤量改变；

防遥控重量曲线原理：
     - 正常称重数据跳变由于传感器受到重力挤压引起电流值变化，数据跳变有个正常范围。
     - 即重量曲线的每个点斜率不会超过最大值M
     - 加装遥控装置后导致称重数据跳变超过最大值M
     - 每个磅仪表、传感器各不相同，通过自学习曲线学习车辆在不同重量、不同速度通过磅台时的曲线。得到一组曲线。计算出斜率最大值M
     - 每次过磅，由服务器计算称重曲线的斜率，确保无遥控装置存在。
（8）运输途中作弊行为介绍
     →车辆运输途中更换品种、更换车牌、套牌。
◎ 针对这种情况，我们采用GPS系统对车辆进行监控。杜绝套牌、杜绝更换车牌、杜绝运输途中更换品种的作弊。

（9）更换货物品种作弊行为介绍
     →更换货物品种，低价值品种去拉高价值的品种。
     ◎ 针对这种情况，我们采用如下办法：每辆车在过空车时自动打印提货单，货场见单发货，并签字；在仓库、汽车通道、垛场、煤场上加装RFID读写器，查出车牌号，再查出本次装载品种，再与仓库、汽车通道、垛场、煤场的货物品种对比，品种不同时自动报警并阻止装载。

（10）冒充客户提货作弊行为介绍
     →冒充客户、直接运走货物。
     ◎ 针对这种情况，我们采用客户智能卡，签合同时生成IC卡，提货时进行密码识别，过磅员无需参与客户身份以及提货单识别，避免人为失误。

（11）直接偷盗作弊行为介绍
     →内外勾结，车辆直接进入货场拉货，直接出大门。
     ◎针对这种情况，我们采用的办法是：在大门、主要汽车通道加装道路门闸控制仪 RGC-1000，对任何一个车辆进行RFID识别和拍照，道路控制系统可以包含道闸和不含道闸，由服务器对车辆在单位内部行为进行分析，自动发出报警。