对于需要汽车衡进行贸易计量企业，不仅仅在汽车衡过衡环节存在作弊行为，在货物装卸、进出大门、采制样各个环节也同时存在各种作弊可能性。杭州国泰科技有限公司根据在称重领域专业经验，推出汽车衡称重防作弊整体解决方案。
一 汽车衡计量常见作弊行为与防范措施
（1）更换车牌作弊行为
更换车牌作弊。过毛重之前，两辆不同皮重的车辆互换车牌。
更换车牌作弊行为事例：
针对这种情况，我们采用车号自动识别、车辆历史皮重比对、RFID电子车牌、车辆行驶证App上传、电子派车单来综合防止 。
（2） 更换车牌重复过磅作弊行为
过完重车，不卸货，更换车牌，多次过重车磅，卸货后多次回皮。达到同一车货卖多次的作弊目的。
多台磅、多个进出口道路联网控制来杜绝，车辆多次上磅，只有最后一次称重计量有效，进出大门和货场先识别车号，根据车号判断车辆计量状态来决定是否自动打开道闸或者报警。
〔3〕裹胁司磅员作弊行为介绍
司磅员在称重现场容易受到他人的干扰和裹胁，最终达到计量作弊目的。
针对这种情况，我们采用自动计量技术，自动提示驾驶员扫派车二维码，车辆停稳后自动计量。称重在远程服务器进行，现场人员无法操作，不会对计量结果产生影响。
〔4〕不完全上衡或者多台车同时上衡作弊行为
不完全上衡，达到减少货物毛重的目的；多台车辆同时上称，达到增加车辆皮重的目的。
针对这种情况，我们采用红外线定位技术。
车辆不完全上衡，造成毛重比实际重量小。
前（后）面的车同时上衡，造成皮重比实际重量大。
正常上衡。
(5)皮重作弊行为介绍
车辆皮重作弊，称皮重前人为添加重物，尔后伺机丢弃重物，达到减少货物净重目的；
针对这种情况，我们采用皮重监控技术。
标准皮重、历史皮重、档案皮重
标准皮重：某种车型对应国家规定自重，该车第一次参加运输，实测皮重与标准皮重必须在合理范围，否则报警，不予通过。
档案皮重：参加运输的车辆都必须建立详细档案，档案皮重为该车建立档案时实测皮重。如果该车在建立档案时实测皮重偏差超过范围，不予登记。该车无权参加运输。
历史皮重：该车参加运输以来皮重历史数据的平均值。
皮重监控：每次称皮重时，由服务器提供服务对该次皮重与历史皮重、档案皮重、标准皮重进行比对，确保在合理的偏差范围。
(6) 毛重作弊行为介绍
车辆毛重作弊，人为减少或者增加毛重，达到减少货物或者增加净重目的；
针对这种情况，我们采用毛重监控技术。
根据车辆运输货物品种，自动建立车辆毛重库，
每次计量毛重，自动与该车毛重库核对，不同客户、不同货物品种、历史皮重各不相同，毛重偏差需在合理范围，如超出合理范围，自动报警
（7）车未停稳直接称重作弊行为介绍
车辆未停稳，仪表数据还在跳变，直接称重。
针对这种情况，我们是采用由称重软件检测数据是否在跳变，要确保在某个时间段数据平稳才能自动称重。
（8）加装遥控装置作弊行为介绍
直接对汽车衡的传感器或者称重仪表加装遥控装置，使其秤量改变；
针对这种情况，我们采用防遥控重量曲线。通过嵌入式控制器实时监控重量和重量跳变值，有异常自动声光报警，并自动切断称重仪表电源。
防遥控重量曲线原理：
正常称重数据跳变由于传感器受到重力挤压引起电流值变化，数据跳变有个正常范围。
即重量曲线的每个点斜率不会超过最大值M
加装遥控装置后导致称重数据跳变超过最大值M
每个磅仪表、传感器各不相同，通过自学习曲线学习车辆在不同重量、不同速度通过磅台时的曲线。得到一组曲线。计算出斜率最大值M
每次过磅，由嵌入式控制器计算称重曲线的斜率，确保无遥控装置存在。
（9）运输途中作弊行为介绍
车辆运输途中更换品种、更换车牌、套牌。
针对这种情况，我们采用GPS对车辆进行监控。杜绝套牌、杜绝更换车牌、杜绝运输途中更换品种的作弊。
（10）更换货物品种作弊行为介绍
更换货物品种，低价值品种去拉高价值的品种。
针对这种情况，我们采用如下办法：
每辆车在过空车时自动生成电子提货单，车辆进入货场时候根据车号自动核对货物信息。
在仓库、汽车通道、煤场、煤仓给料机通道上加装车号识别装置，查出车牌号，再查出本次装载品种，再与仓库、汽车通道、煤场、煤仓给料机货物品种对比，品种不同时自动报警并阻止装载。
（11）冒充客户提货作弊行为介绍
冒充客户、直接运走货物。
针对这种情况，签合同时生成销售计划，提货时客户使用App根据销售计划派车，驾驶员通过App接单，计量和进出大门均自动验证电子派车单，避免人为失误。
（12）直接偷盗作弊行为介绍
内外勾结，车辆直接进入货场拉货，直接出大门。
针对这种情况，我们采用的办法是：在大门、主要汽车通道加装道路控制系统，对任何一个车辆进行车号识别和拍照，道路控制系统由服务器对车辆在单位内部行为进行分析，自动发出报警。
二 汽车衡计量防作弊解决方案
（1）国泰称重防作弊解决方案简介
采用嵌入式控制器的硬件架构和基于物联网MQTT消息对列的分布式软件架构，实现了真正意义上集中管理、集中控制与自动计量、道路自动控制；同时，系统具备完善全面防作弊措施；采用Web页面方式、手机App方式完成自动计量系统功能，以接口方式实时与其它系统等交换数据。
〔2〕电子车牌
射频识别技术
电子车牌原理：
电子车牌比较适合固定车辆，对于各种临时车辆，建议采用App上传行驶证，建立车辆档案，计量强制要求扫派车二维码，派车二维码车号必须与视频自动识别车牌一致。
（3）自动称重、电子磅单
称重在服务器端完成，自动生成电子磅单和二维码磅单：
（4）远程监控
远程监控终端实现任何一台微机对称重现场的监控：
(5)基于消息队列的分布式系统
采用消息队列来传递称重和防作弊信息，可以不但有效减少各个子系统之间耦合，减少程序开发量，而且消息包可以自动发送到对消息感兴趣的应用终端上，远程监控终端可以设置在局域网任何一台微机或者手机上 。
基于消息队列的分布式系统
(6)基于嵌入式系统
计算机由于体积庞大，抗干扰性能和稳定性不高，而称重的生产和现场环境都比较恶劣，如高温，金属粉尘严重，电磁干扰很大等。
嵌入式技术增强其可靠性。作为无风扇、无硬盘的操作平台，使用了嵌入式操作系统。克服了传统工控机死机的三大“癌症”：CPU风扇机械不稳定特点，磁介质存储的抗震性不高，交流电源的发热量高的特点。
(7)数字视频技术
进口摄像机及镜头确保高质量的监控图像：
采用数字视频技术确保随时随地监控
（8）红外技术
红外线对射技术
防止车辆不完全上衡或者多台车同时上衡
（9）皮重监控技术
防车辆皮重作弊技术
当车辆超标时，系统自动报警
（10）汽车衡防遥控技术
防遥控作弊技术
自动检测对汽车衡称重仪表的干扰和控制
（11）光纤冗余工业以太网技术
采用光纤冗余工业以太网大大提高系统稳定性
〔12〕Restfull API 接口技术
采用Restfull API 技术实现与所以第三方系统口，实现与ERP系统、自动装车系统、自动采制样系统的互联，目前有与用友NC平台，SAP ERP成功互联案例,。
现场模拟图
